プラズマクラスターを使ったなら、ナノイーも使ってみなければアンフェア。
ということで、シャープと同価格帯のパナソニックのナノイーX発生機であるF-GMU01を使ってみた。
結果、使うならシャープよりパナソニックだなと思ったのでその理由をお伝えする。
ちなみにパナソニックもナノイー発生機となっているので、集塵機能がついていないということは空気清浄(脱臭)能力はシャープと同様に低い。
Panasonic F-GMU01
パナソニックはシャープと違ってマットというかプラスチック素地。
個人的にピアノブラックは高級感を感じないんだけど、Theプラスチックというのとデザインもスタイリッシュではない見た目となっている。
実売価格は13000円ぐらい。
サイズ
サイズから見ていく。
シャープに比べてでかい！
比較として350ml缶を置いて比べてみたがでかい。
上から見てもでかい。
とにかく全体的にシャープよりでかい。
デザインはすっきりしたシャープが好み。
使い心地
モードが1種類(シャープは3モード＋ターボ)なのでオンオフのみ。
CX-5のドリンクホルダーに入れてみたけど、コードが真ん中あたりの丁度よい場所から出ているので使いやすい。
シャープはもっと下の方だった。
音はそこそこ大きい
音はシャープとほぼ同じで32db(シャープは33db)だからそこそこ音がする。
さらにシャープと比べてちょっと音が耳に残った。シャーって感じ。
使っていれば慣れるけど、気になる人もいると思う。
水分量が豊富
ナノイーはスチームよりも小さいので、肌や髪などに染み込みやすく潤いを与える効果が期待できる。
狭い空間の車内では効果は実感しやすいかもしれないけど、どうでしょう。
パナソニックとシャープ
パナソニックとシャープは同価格帯で似たような機能なのでライバル。
イオン系に効果があるのか？みたいなこと言われてもわからないけど、シャープもパナソニックも車メーカーや鉄道会社など大手企業で使われているので信じても良いのでは？
何度も強調するけど、発生機であって脱臭機ではないのでそこは気をつけて。
決して臭いを取ることに主眼を置いていない。
フィルター掃除
集塵機能がなくても定期的にフィルターの掃除が必要。
これはシャープも同じ。面倒だけどしょうがない。
左がパナソニック、右がシャープ。
幅が全然違うことがわかる。
シャープのほうが網目が細かい。
カートリッジ交換
カートリッジはシャープは交換が必要。
と言っても、17,500時間でのユニット(カートリッジ)交換推奨とのこと。
17,500時間は24時間運転を約2年ということなので(現実的には4〜5年以上は持つ)、その時になってカートリッジ交換をしてまで使うかどうか。
パナソニックは交換できないので、シャープと同条件で使った場合は4〜5年で買い替えと考えたほうが良さそう。
環境に良いのは使い捨てのパナソニックよりもシャープ。
モード
シャープは3段階＋1。
パナソニックはひとつしかないので、シャープでいえばずっとターボモードだけの仕様となっている。
でもシャープはターボにしないとプラズマクラスターNEXTが発生しません。
ということで、結局使うのはターボだけかなと思う。
脱臭効果
何度も言うが、脱臭機ではないので脱臭効果は期待しないほうが良い、
窓を開けられる季節なら開けたほうが絶対早く消臭できる。
たとえば、トラックの排気ガスの臭いが入ってきてもなかなか消えてくれない。
これはプラズマクラスターも同じ。
でも花粉などの季節だと窓を開けることができない人もいるはず。
日常的にアレルギー体質の人とか。
そのような人はイオン発生機ではなくて、空気清浄機を買ったほうが良い。
性能差
性能はパナソニック、シャープで大きく変わらない。集塵機能もないから、あとはどっちの効果が好きかだけ。
女性に喜ばれるのは水分量豊富なナノイーかな。
買うならどちらでも
僕がオススメするならパナソニック。
一番の理由は傷がつきにくいから。
パナソニックは大きいけど、ドリンクホルダーにすっぽり収まっているさまは徐々に気にならなくなった。
シャープは細身でスッキリしてるけど、ドリンクホルダーで動いてしまう。それによって何が起こるかといえば傷がついてしまう。
動く場所でのピアノブラックはやっぱりダメ。
車に置いてスッキリするのはシャープなんだけど傷がつくのはもっと嫌だ。
そんなの気にしない人は、プラズマクラスターかナノイーかで判断するのが良いだろう。
がっかりポイント
集塵機能がない
サイズが大きい
おすすめポイント
車内で潤いをもたらせてくれる
手入れが楽
おすすめ度：
