ディーラーでAutoexeのローダウンスプリングを取り付けてもらった後にふと疑問が。
あれ？アライメントって必要なんじゃなかったっけ？
アライメントが狂ってしまうとまっすぐ走れなかったりタイヤが方減りするぐらいの知識しか持ってないんだけど、ネットで調べるとアライメントはした方が良いという意見と、数センチ程度だったらいらないという意見があって戸惑う。
僕はいつもお金がないからアライメントはしてもらわなかった。
というより、ディーラーではアライメントについては特に言われなかったわけだけど(設備がないからだろうけど)、サイドスリップ調整なるものをしてもらいました。
アライメントをせずにローダウンスプリングを入れて1万キロく走っているけど特に方減りなどの不具合は出ていない。
だけどいつまでも続く不安。
以前、近所の整備士の人に車高を下げてもらったときにアライメントについて聞いたら、
「片減りがひどかったら行ったら？」
と言われたけど、量販店で聞けばやったほうが良いとしか言われない。
無知に付け込まれているだけかもしれないけど。
それならメーカーに聞いた方が早いと思い問い合わせてみることに。
Autoexeからの回答
Autoexeさんから丁寧な回答が。
長文なので割愛して掲載。
弊社製品をご愛用いただきまして誠にありがとうございます。
ローダウンスプリングで車高を下げると、ホイールアライメントが ずれるため、少なからず再調整は必要となります。
おそらく装着されたディーラーでは「サイドスリップ調整」を行っていると思われます。
サイドスリップ調整とは左右のタイヤのトー角をトータルで調整する一般的な方法です。 この調整を行っていれば、通常、タイヤの片減りや直進性の低下といった問題は生じません。
ただし、サイドスリップ調整では、車体の中心線に対して、左右のタイヤが対称に位置してるか (これをスラスト角と言います)までの調整はできません。 ※スラスト角については、お手数ですがインターネット等で調べていただくと 図解付きの分かりやすい解説が出てきます。
4輪アライメント調整とは、車体の中心線に対して前後左右のタイヤが 対称に位置するように厳密に調整を行う方法です。
サイドスリップ調整のみの時と比較して、直進性や旋回性能の向上が期待できます。
以上です。 今後とも、弊社をご愛顧いただきますよう宜しくお願いいたします。
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株式会社オートエクゼ サービスインフォメーション
なるほど。
やらないよりやったほうが良い
サイドスリップ調整だけでもいいけど、アライメント調整をした方がもっと快適なドライブができますよということだね。
現段階では、ローダウンスプリングに交換してアライメントをせずに2万キロ以上走行したけど、今のところ片減りはない。
まだ溝があるからそう見えるだけかも。計測もしてないし。
それでもアライメントをした方が安定性が増すようなので機会があればやってみようと思う。
追記：5万キロ走行して、ちょっと片減りが気になりだしてきました。
そう考えると、アライメントはやっておいた方が良いのかも。